这似乎不像一个体现着现代化客运体系发展水平兴兴向荣的国度 –日本的乡村，综合了浓郁乡村气息的小站，绿油油的田野，遍布满山的翠松。但就是在这儿，世界上第一部混合动力火车开始了它的首发行程。
这辆载着大约100名乘客的亮彩外观E200型混合动力火车缓缓驶出站台。它在一群围观者的目送下开始了第一天旅行，这些人当中有欢呼雀跃的小学生，一群传统的Taiko鼓手和几名精神抖擞的列车组员。
Mikihiro Kobayashi，一位27岁的工程师专门请假一天来观看E200型列车的首发行，他说：“我喜欢火车，我真想亲自驾驶去感受一下。我希望日本可以把它推广到全世界其他国家，因为提倡环保已经成为当前全球人的责任。“
它就像是一艘体态修长稳健的渡船，终日不辞辛苦的运送往来于不同市区学习工作的日本民众，那些驻留在列车行进关卡的车检人员们该不会介意让它放任自流吧。多亏了一部电动发电机，它可以使行驶速度减慢，因此这款列车内部噪音远比传统列车要小的多。
每部车厢配有放映屏，可以为乘客提供任何服务于大众的信息。由日本运输业巨头Japan Rail (JR)公司开发设计并提供机体服务，每一列价值18000万日元的列车通过一个超节能型柴油发动机和在每次刹车时只充一次电的几块儿锂离子电池协助带动，这个动力系统可以降低能耗，减小噪音和尾气排放达到60%以上。
JR East公司的Kenji Motate说：“它是我们的骄傲。我们选择的这个始发站周边环境特别优美，这符合我们首次试发具有环保理念列车的氛围要求。“
这列从Yamanashi发往日本中心长野站的洁能型火车将引起全程轰动，这条线路被堪称为徒步旅行者的天堂，因为这里遍及山丘地势的自然环境可以充分试探这个其上融入尖端技术发动机的功效。夏季，这条线路是团队旅行的便利运输工具，到了冬季，它可以把旅游者们带到滑雪场，那儿的雇主们还因为气候变暖影响滑雪条件而感到忧心忡忡呢。
Mineko Yamaguchi，一位退休者说：“我乘坐这条线路已有40年之久，所以，当我听说这条线路引进新火车时，我带着两个孙子前来观看。我告诉他们大自然带给我们的美好。“她的孙子，六岁的Ayase说，这个火车特带劲儿，并承诺要把所看到的讲给朋友们听。
日本是全球开发混合动力小汽车，小排量公交车驱动技术的引领者，并计划领先在东京推广采用混合动力驱动火车。但一名JR公司的代言人表示，此技术的开发研制成果尚未成熟，因此，还不能向国际市场投放E200型列车。他说：“我们仍在致力于改进并不断完善它的性能。“ JR公司表示，要实现提高E200型火车的燃油效率比传统火车高10%的水平 ，但不否认比起使用标准柴油发动机的火车来说，混合动力火车的价格比较昂贵。
这位发言人又说：“如果我们要维护人类赖以生存的自然环境，付出更多金钱的代价是在所难免的。“
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