毫无疑问，建筑器材行业将要在接下来的十年里经历一次逾越。固液混合发动机的问世就是一个有力的佐证–但是开发设计的道路将何去何从？Volvo公司已经指派其设计师为今后的轮式装载机进行设计构思–Gryphin就是这个令人意想不到的杰作。在几代Bauma展销会成功举办后的今天，Volvo公司举手投足之间，无不显示出其为新技术的开发所作出的贡献，这体现在为今后机器的发展道路提供更多可选向。现在，所有的目光都在关注着以柴油发动机发电的固液混合发动机–作为世界上最大的重型发动机制造商，Volvo站在了为下一代发动机研制燃油技术的科技发展前沿。我们不得不考虑的是，在得出动用柴油机和配电系统来实现小型发动机仍能降低燃料消耗和气体排放量–还要执行高性能的结论后，技术领域就要向更深更广的方向前行。但是 这颗冉冉上升的金星毋庸置疑地将会是Volvo CE最近新研制的设备–Gryphin。
Gryphin是一个超完美主义轮式装载机–号称2020代轮式装载机。继2004年SfinX挖掘机开的发研制成功后，Volvo的设计师们又斗转星移地开始设想轮式装载机在今后的半个世纪内将怎样发展。此话题尚无新意；Volvo的工程师们在上世纪50年代的时候迸发出第一代轮式装载机的设计构思！
Gryphin看起来的确是未来派的–但是尽管如此，它仍然被认为是另一个Volvo。从它问世的那一刻起，骨子里面就已经刻上了Volvo的印记。尽管到了以Griffin为榜样炫耀安全性，高效性和稳固性的整顿期–这是每一款Volvo系列产品标新立异的核心。Gryphin孕育了环保和操作的双重品质。利用混合式电源动力技术，Gryphin几乎无气体排放。在重型传输系统，动力传动系统和轮轴机构的后时代，取而代之，Gryphin使用了内轮置电力发动机，它可以使整个机身底部与地面保持相对较远的距离，并且无噪音。
透过具有透明镂空支架的多棱面玻璃窗，驾驶者的操作位置使每一个不同角度的视觉效果都趋于完美。这些安在驾驶室的玻璃窗是天才的设计：在寒冷的天气里可以御寒保暖，在炽热的阳光下，可以降低强光对眼镜的刺激，就像戴了一副巨大的太阳镜！
对于Volvo轮式装载机动力输出技术的重大突破及卓越的平衡吊起性能，虽未能一睹其芳容，但已经早有所闻。这些技术性能通过Gryphin其上一个先进的，轻巧坚固的主臂间接反映出来。Volvo不仅在其起吊性能和扭力的改进方面上下功夫，通过取掉原有前臂的冗余机构，使得整个机身外形显得更加协调。
大多数用在Gryphin上的新技术已经被予以肯定或仍在试研究阶段。通过Volvo Construction Equipment 20年之久的奋斗过程，你可以用眼睛来证明这一切是确实发生的。
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